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2025年12月15日，波罗的海干散货运脚指数跌-0.54%，报2193点，连跌一周日，为2025年11月17日以来的最低水平，海运股或抓续受到影响，波罗的海干散货运脚指数近一周跌-18.60%，岁首于今涨113.12%。
（数据起首：同花顺（300033）iFinD）
BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权臆测打算而成，反馈的是即期市集的行情，因此，运脚价钱的上下会影响到指数的涨跌。
假定原物料需求增多，暗意列国对货轮输送的需求也随着进步，在此情况下，运脚的涨幅若是不错大过油价本钱的涨幅，固然其赢利就可保管。在这种前提下，BDI波罗的海指数会上升，输送股的股价也会上升。
假定原物料需求依旧增多，但货轮供给增多而打坏运脚市集，此时BDI波罗的海指数会下落，固然输送股的股价也会随着下落，是以我要配资官网，运脚上下比较于原物料涨跌更是影响航运股赢利的关节。
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